Tachograafplicht per 1 juli 2026: wat betekent dit voor uw bestelwagens in Duitsland?
Per 1 juli 2026 verandert de regelgeving rondom tachografen binnen de EU
ingrijpend. Voor veel ondernemers met bedrijfswagens roept dit vragen op, zeker
wanneer de voertuigen in Duitsland worden ingezet. Wat verandert er precies en
wanneer bent u als ondernemer wél of juist niet verplicht een tachograaf te
gebruiken?
Uitbreiding van de tachograafplicht
De Europese wetgever breidt de bestaande regels uit via Verordening (EU)
2024/1258 (wijziging van Verordening (EG) nr. 561/2006).
De belangrijkste wijziging: de tachograafplicht geldt voortaan ook voor voertuigen
met een toegestane maximummassa van meer dan 2,5 ton. Dit was voorheen 3,5
ton.
De uitbreiding geldt niet voor alle situaties
De nieuwe verplichting is uitsluitend van toepassing op:
- grensoverschrijdend goederenvervoer
- cabotagevervoer (=transport binnen één lidstaat door een buitenlands bedrijf)
Voor uitsluitend nationaal vervoer binnen Duitsland verandert er niets.
Wanneer geldt de tachograafplicht voor uw bestelwagens níet?
Voor Nederlandse ondernemers die in Duitsland actief zijn met een GmbH, is het
belangrijk dat de voertuigen:
- permanent in Duitsland worden ingezet
- uitsluitend worden gebruikt voor transport binnen Duitsland
In dat geval geldt er geen tachograafplicht voor bedrijfswagens van meer dan 2,5
ton, ook niet na 1 juli 2026.
Kenteken is niet doorslaggevend
Een veelvoorkomend misverstand is dat een Nederlands kenteken automatisch leidt
tot de kwalificatie van internationaal vervoer. Dat is onjuist. Voor de beoordeling geldt
uitsluitend de aard van het vervoer en niet het land waarin het voertuig is
geregistreerd.
Praktijksituatie: incidentele rit naar Nederland
In de praktijk komt het regelmatig voor dat Duitse bedrijfswagens één of enkele keren
per jaar naar Nederland rijden, bijvoorbeeld voor onderhoud. In dat geval geldt: Een
lege rit of een rit zonder commerciële lading wordt in beginsel niet gezien als
grensoverschrijdend goederenvervoer. In dat geval is de tachograafplicht niet van
toepassing
Let op: Zodra er sprake is van commerciële goederenlading, kan dit anders worden
beoordeeld.
Waar let de Duitse toezichthouder op?
De controle in Duitsland ligt bij het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM).
Deze instantie heeft ruime bevoegdheden en kan documentatie opvragen bij uw
GmbH. Voor u als ondernemer is het daarom essentieel dat u de situatie goed kunt
onderbouwen.
Praktische aanbevelingen voor uw GmbH
Voor directies en financieel verantwoordelijken van een GmbH is het van belang om
compliance structureel te borgen. Dit kan als volgt:
1. Documenteer het gebruik per voertuig
Leg schriftelijk vast dat voertuigen uitsluitend nationaal in Duitsland worden ingezet.
2. Voorkom discussie bij onderhoudsritten
Zorg dat bij ritten naar Nederland geen goederen worden vervoerd die als
commercieel transport kunnen worden aangemerkt.
3. Controleer de voertuigcategorie
Alleen voertuigen boven 2,5 ton vallen onder de nieuwe regeling. Voor voertuigen
die lichter zijn, is de tachograaf toch al niet verplicht.
4. Let op afwijkende regels voor personenvervoer
Bij vervoer van meer dan negen personen (inclusief bestuurder) gelden specifieke
regels.
Heeft u vragen over uw specifieke situatie?
De specialisten van STRICK Rechtsanwälte & Steuerberater adviseren u graag over
de tachograaf wet- en regelgeving of andere vraagstukken rondom uw GmbH in
Duitsland.
